Dengan pengetatan peraturan pelepasan di pelbagai negara dan pertumbuhan berterusan permintaan pengguna, pembangunan kenderaan elektrik EEC semakin pesat.Ernst & Young, salah satu daripada empat firma perakaunan terbesar di dunia, mengeluarkan ramalan pada 22hb bahawa kenderaan elektrik EEC akan menjadi hegemoni auto global lebih awal daripada jadual Ia akan tiba pada 2033, 5 tahun lebih awal daripada yang dijangkakan sebelum ini.
Ernst & Young melaporkan bahawa jualan kenderaan elektrik di pasaran global utama, Eropah, China dan Amerika Syarikat, akan mengatasi jualan kenderaan petrol biasa dalam tempoh 12 tahun akan datang.Model AI meramalkan bahawa menjelang 2045, jualan global kereta elektrik bukan EEC akan kurang daripada 1%.
Keperluan ketat kerajaan untuk pelepasan karbon mendorong permintaan pasaran di Eropah dan China.Ernst & Young percaya bahawa elektrifikasi dalam pasaran Eropah berada dalam kedudukan utama.Penjualan kenderaan pelepasan karbon sifar akan menguasai pasaran pada 2028, dan pasaran China akan mencapai titik kritikal pada 2033. Amerika Syarikat akan direalisasikan sekitar 2036.
Sebab mengapa Amerika Syarikat ketinggalan di belakang pasaran utama lain ialah kelonggaran peraturan ekonomi bahan api oleh bekas Presiden AS Trump.Bagaimanapun, Biden telah mencuba sedaya upaya untuk mengejar kemajuan sejak beliau memegang jawatan.Selain kembali kepada perjanjian iklim Paris, beliau juga mencadangkan untuk membelanjakan 174 bilion dolar AS untuk mempercepatkan transformasi kenderaan elektrik.Ernst & Young percaya bahawa hala tuju dasar Biden adalah kondusif untuk pembangunan kenderaan elektrik di Amerika Syarikat dan akan mempunyai kesan pecutan.
Apabila permintaan untuk kenderaan elektrik semakin meningkat, ia juga menggalakkan pembuat kereta untuk mengambil bahagian daripada pai, melancarkan model kenderaan elektrik baharu secara aktif dan mengembangkan pelaburan berkaitan.Menurut agensi penyelidikan dan penyelidikan Alix Partners, pelaburan pembuat kereta global semasa dalam kenderaan elektrik telah melebihi 230 bilion dolar AS.
Di samping itu, Ernst & Young mendapati bahawa generasi pengguna dalam lingkungan 20-an dan 30-an membantu mempromosikan pembangunan kenderaan elektrik.Pengguna ini menerima kenderaan elektrik dan lebih bersedia untuk membelinya.30% daripada mereka mahu memandu kenderaan elektrik.
Menurut Ernst & Young, pada tahun 2025, kenderaan petrol dan diesel masih akan menyumbang kira-kira 60% daripada jumlah global, tetapi ini telah menurun sebanyak 12% daripada 5 tahun lalu.Dijangkakan pada tahun 2030, bahagian kenderaan bukan elektrik akan jatuh kepada kurang daripada 50%.
Masa siaran: Jul-30-2021