Semasa pandemik COVID-19, Jason Liu dan rakan sekerjanya memandu trak pikap elektrik EEC untuk membantu menghantar penghantaran dan bekalan ekspres.Selepas mendapati kenderaan elektrik di tangan tidak mudah digunakan, idea untuk membina kenderaan elektrik logistik pintar dan menukar industri penghantaran ekspres mula bercambah dalam fikiran Jason Liu.
Malah, kekurangan pengangkutan yang mematuhi syarat hanyalah sebahagian daripada nasib industri ekspres.Ketidakcekapan dan gangguan pengedaran hujung-hujung telah menyebabkan kadar pertumbuhan kapasiti penghantaran ekspres gagal untuk bersaing dengan wabak permintaan.Inilah krisis sebenar dalam industri ini.
Menurut data dari Biro Pos Negara, China telah menyelesaikan 83.36 bilion penghantaran ekspres pada tahun 2020, dan jumlah pesanan telah meningkat sebanyak 108.2% berbanding dengan 40.06 bilion pada 2017. Kadar pertumbuhan masih berterusan.Pada separuh pertama tahun ini, jumlah perniagaan penghantaran ekspres negara telah menghampiri 50 bilion keping-dalam anggaran Biro Pos Negeri, angka ini adalah 45% lebih tinggi daripada tempoh yang sama tahun lepas.
Ini bukan hanya masalah yang dihadapi oleh China sahaja.Dijejaskan oleh wabak itu, beli-belah e-dagang dan penghantaran bawa pulang telah membawa pertumbuhan pesat di seluruh dunia.Tetapi tidak kira Eropah, Amerika atau Asia Tenggara, selain daripada mengupah lebih ramai kakitangan penghantaran, dunia tidak menemui cara yang berkesan untuk menanganinya.
Pada pandangan Jason Liu, untuk menyelesaikan masalah ini, hanya kaedah saintifik dan teknologi boleh digunakan untuk meningkatkan kecekapan penghantaran kurier.Ini memerlukan kawalan dan penyelarasan yang tepat bagi jarak terakhir penghantaran ekspres, tetapi data yang boleh direalisasikan tidak diketahui di mana hendak dicari.
“Melihat industri ekspres secara keseluruhan, anda akan mendapati bahawa daripada logistik batang ke pergudangan dan peredaran, kepada kurier ekspres itu sendiri, tahap pendigitalan telah mencapai tahap yang sangat tinggi.Tetapi ia hanya kembali kepada asal pada batu terakhir.”Jason Liu Di udara, "V" telah dilukis untuk negara keusahawanan."Keperluan logistik terminal untuk kecekapan manusia, kestabilan dan kebolehkawalan semuanya tertumpu pada keperluan untuk pendigitalan, yang telah menjadi luar biasa menonjol."
Shandong Yunlong telah mewujudkan hala tuju baharu: inovasi kapasiti pengangkutan digital dalam persekitaran bandar.
Pada April 2020, Shandong Yunlong memulakan perniagaannya sendiri dan menubuhkan Shandong Yunlong Home Delivery, juga dikenali sebagai Chaohui Delivery.Ia bekerjasama dengan beberapa platform e-dagang makanan segar dan pasar raya untuk menguji penghantaran jarak terakhir.Syarikat baharu itu memasang tempat perlindungan rantai sejuk yang boleh merealisasikan kawalan suhu bebas sepenuhnya berdasarkan trak pikap elektrik Shandong YunlongEEC.Pada masa yang sama, ia turut memasang modul berfungsi berkaitan rangkaian kenderaan elektrik seperti pemantauan dan amaran awal serta pengurusan penggunaan tenaga.
Ujian air ini boleh dilihat sebagai pengesahan arah strategik Shandong Yunlong.Di satu pihak, ia adalah untuk memahami keperluan sebenar pasaran, dan sebaliknya, ia juga untuk "melangkah ke atas lubang" untuk memahami fungsi dan reka bentuk yang tidak berkesan ke arah rancangan syarikat.“Sebagai contoh, kotak kargo tidak perlu terlalu besar, jika tidak, ia seperti memandu Iveco untuk menghantar makanan.Tiada siapa yang akan berasa gila.”Jason Liu memperkenalkan.
Mengapa terdapat kelemahan besar dalam kapasiti terminal sistem logistik, Jason Liu berpendapat, teras masih kekurangan penyelesaian yang boleh dilaksanakan pada perkakasan.Sama seperti Mobike pada masa itu, untuk melakukan perkongsian, anda mesti mempunyai perkakasan yang sesuai untuk perkongsian dahulu, dan kemudian mempertimbangkan sistem dan operasi.Pendigitalan logistik terminal tidak dapat direalisasikan, sebab utama adalah kekurangan inovasi dalam perkakasan.
Jadi, bagaimanakah Shandong Yunlong menyelesaikan masalah industri yang telah lama wujud ini melalui "perkakasan + sistem + perkhidmatan"?
Jason Liu mendedahkan bahawa Shandong Yunlong akan melancarkan kenderaan elektrik komersial pintar yang bertujuan untuk logistik terminal.Dari segi keselamatan, ia mesti memenuhi piawaian kenderaan elektrik wap, dan dari segi fleksibiliti, ia mesti memenuhi piawaian kenderaan elektrik tiga roda.Kenderaan elektrik komersial juga mempunyai fungsi IoT, mempunyai keupayaan untuk memuat naik dan memuat turun data, dan tertakluk kepada pengawasan.
Sistem bahagian belakang boleh memenuhi keperluan pelbagai operasi digital terminal dan perkhidmatan yang digabungkan dengannya.Sebagai contoh, fungsi kawalan suhu boleh disediakan dalam bekas bawa keluar;bekas untuk pengangkutan wain merah perlu mempunyai fungsi kawalan kelembapan.
Shandong Yunlong berharap dapat menggunakan kenderaan elektrik komersial pintar ini untuk menggantikan kenderaan elektrik ekspres beroda tiga tradisional, untuk membantu kurier menyelesaikan keselamatan kenderaan elektrik, serta sering memalukan dan tidak bermaruah dalam angin dan hujan."Kita perlu membiarkan abang kurier, dengan berkat teknologi tinggi, bekerja dengan bermaruah, keselamatan dan bermaruah."
Daripada prestasi serangan pengurangan dimensi, harga tidak meningkatkan kos penggunaan pengguna."Purata kos pengguna untuk tiga pusingan kenderaan elektrik adalah kira-kira beberapa ratus dolar sebulan, dan kita sepatutnya berada pada tahap ini."Zhao Caixia memperkenalkan.Ini bermakna bahawa ini akan menjadi kenderaan elektrik logistik ekspres yang menjimatkan kos.Oleh itu, ia juga boleh difahami bahawa Shandong Yunlong mencadangkan untuk menggunakan model "Xiaomi" untuk menyediakan penyelesaian logistik proses penuh bersepadu "perkakasan + sistem + perkhidmatan" terbaik, dan menggunakan penyelesaian kenderaan elektrik komersil IoT untuk mengurangkan dimensi bagi menggantikan dua atau tiga pusingan alat peringkat rendah Kenderaan elektrik, dengan cepat mencapai penggantian berskala besar.
Model "Xiaomi" di sini bermaksud: pertama sekali, ia mestilah berkualiti tinggi, lebih selamat dan lebih cekap, dan memenuhi keperluan penghantaran penghantaran ekspres jarak terakhir.Yang kedua ialah prestasi kos yang tinggi, melalui cara teknikal untuk mengurangkan kos dan meningkatkan kecekapan.Yang ketiga ialah ketampanan, supaya semua orang dapat menikmati kehidupan indah yang dibawa oleh teknologi.
Telefon bimbit Xiaomi mengalahkan hampir semua telefon tiruan di pasaran dengan bergantung pada prestasi kos tinggi, dan membawa perubahan yang menggegarkan dunia kepada arena telefon mudah alih China.
“Kami akan mentakrifkan semula produk logistik hujung-hujung berteknologi tinggi dan cekap.Kami perlu memberitahu pengguna bahawa tanpa fungsi IoT dan pengurusan digital, ia bukanlah kenderaan elektrik akhir logistik."Jason Liu berkata.
Pengurangan kos dan peningkatan kecekapan akhirnya bermuara kepada teknologi.Dilaporkan bahawa kenderaan elektrik baharu itu akan menggunakan bahan tambahan pada supercar tersebut untuk menjadikan kenderaan elektrik itu menjadi beberapa modul.Ini bermakna jika kenderaan elektrik ekspres itu tercalar dan rosak, modul tersebut boleh diganti dengan cepat seperti pembaikan telefon bimbit.
Melalui pendekatan modular ini, Shandong Yunlong sebenarnya sedang membina semula keseluruhan komponen teras kenderaan elektrik logistik terminal masa depan."Di sini, daripada teknologi, komponen teras kepada komponen perkakasan pintar kepada sistem, semuanya akan dibina oleh Shandong Yunlong."Jason Liu Say.
Difahamkan kenderaan elektrik komersil pintar Shandong Yunlong akan dikeluarkan tahun ini, dan ia kini sedang menjalani ujian padanan dengan tempat kejadian.Adegan ujian termasuk B-end, C-end dan G-end.
Walaupun terdapat kekurangan data terperinci mengenai bilangan kenderaan elektrik tiga roda ekspres kerana kekeliruan pengurusan, menurut ramalan Jason Liu, akan ada saiz pasaran tujuh atau lapan juta di negara ini.Shandong Yunlong merancang untuk bersama-sama membina dengan kerajaan dalam tempoh tiga tahun untuk menaik taraf semua kenderaan elektrik ekspres di bandar teras China, termasuk 4 bandar tingkat pertama, 15 bandar separa pertama dan 30 bandar tingkat kedua.
Bagaimanapun, reka bentuk kenderaan elektrik baharu Shandong Yunlong masih dalam peringkat sulit.“Kenderaan elektrik baharu itu bukan trak pikap elektrik EEC dengan kotak kargo di belakangnya.Ia adalah reka bentuk yang sangat canggih.Ia pasti akan memukau mata anda apabila ia muncul di jalan raya.”Jason Liu meninggalkan ketegangan.
Suatu hari nanti, anda akan melihat lelaki kurier memandu kenderaan elektrik ekspres yang sejuk antara bandar.Oleh itu, Shandong Yunlong akan memulakan pertempuran naik taraf untuk larian bandar.
"Apa yang telah berubah di dunia ini kerana kedatanganmu, dan apa yang telah hilang kerana pemergianmu."Ini adalah ayat yang Jason Liu sangat suka dan telah mengamalkannya, dan mungkin ia lebih mewakili kumpulan usahawan ini yang telah memulakan semula dengan impian.Cita-cita pada masa ini.
Bagi mereka, perjalanan baru baru sahaja bermula.
Masa siaran: 17 Ogos 2021